Integração do metrô com o transporte fluvial

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O projeto do metrô do Recife, não foi planejado para atender as regiões Norte, Leste e Oeste da Região Metropolitana do Recife – (RMR).

Do traçado atual que abrange a região Sul da cidade, aproveitou-se o que já havia, quando a RFFSA – Rede Ferroviária Sociedade Anônima - operava.

A Zona Oeste está inserida no censo, como uma região densamente povoada, e com grandes empreendimentos imobiliários, em expansão.

Foi com esta visão, que eu apresentei, como uma ‘via exclusiva de acesso’ ao Centro do Recife, o transporte fluvial de passageiros, integrado ao metrô, na Estação Terminal Recife. Há mais de 30 anos, já se falava de transporte fluvial nesta cidade.

O caráter inovador de minha proposta foi, justamente, permitir a integração do metrô com o transporte fluvial.

A construção deste terminal é de baixo custo, pelo fato da Estação Terminal Recife, já possuir todo um conjunto de infraestrutura composto por: Três escadas fíxas, três escadas rolantes e um elevador. E, por sua localização estratégica, situada apenas 80m da margem do Rio Capibaribe, poderá ser um espaço de múltiplo uso, possibilitando a intermodalidade do transporte: rodoviário, ferroviário e hidroviário.

Terminal Multimodal Recife

Em uma sociedade tão competitiva e assolada pelo stress, o acesso a momentos de lazer tornou-se tão essencial e desejável para os indivíduos quanto serviços básicos, como o transporte e a educação. Esta é a opinião do americano Chistopher Edginton, secretário-geral da World Leisure Organization, órgão não-governamental que presta consultoria à Organização das Nações Unidas-(ONU). Fonte: ISTOÉ 07 de maio /2008.

Uma das opções de lazer dos recifenses, na década de 70, éra passear na Lancha da Companhia de Transporte Urbano-(CTU), no rio Capibaribe.
Nos dias de hoje, um passeio de catamarã ou gôndola, no rio Capibaribe, não sai por menos de R$20,00 reais, por pessoa. Para um trabalhador, assalariado, com sua esposa e dois filhos, um passeio deste custaria R$80,00 reais; o que pesaria no seu orçamento doméstico.

Uma das proposta do meu projeto: Terminal de Integração Multimodal da Estação Recife, é, justamente, promover o aceso ao lazer, de forma democrática, baseado na lei de mercado, da oferta e procura. Neste caso, se você tem uma grande demanda de usuários, pode oferecer mais embarcações, e todos sairiam ganhando com uma menor tarifa, transportando mais pessoas por viagem.
A proposta do Terminal de Integração Multimodal da Estação Recife, foi premiada pela Revista Ferroviária no ano de 2007, em São Paulo-SP no dia, 23/10/2007.

O autor deste projeto premiado: Vital Alves Brandão, funcionário do Metrorec foi convidado para participar do IV Workshop Internacional de Desenho Urbano, Recife-Marseille, "Potencialidades dos "BarcoBus" como alternativa para o transporte urbano." 27 de abril a 08 de maio 2009, Recife-PE

Além do lazer, este Terminal Multimodal, tem um potencial para desenvolver o transporte fluvial de passageiros com reflexos na mobilidade urbana, turismo, geração de empregos e renda.